W203 Wasserabläufe Reinigen

Wie bekommt man Wasserabläufe / Siffons sauber Geschrieben von Melanie Schlegl Aktualisiert vor 2 Monaten Jetzt bei mir online kaufen - hier klicken So geht´s: Den CleanStick nass machen, auswringen, evtl. mit Sanitärreiniger besprühen. Ihr Vorteil: Der CleanStick mini, blaue Faser (im 3er-Pack erhältlich) ist der ideale Helfer, wenn es um Verschmutzungen in Ecken, Spalten und kleinsten Öffnungen geht. Aufgrund seiner Biegsamkeit entfernt er selbst hartnäckige Verunreinigungen rund um Armaturen und aus engen Überläufen und Ausgüssen. Der CleanStick mini, blaue Faser lässt sich inklusive Kunststoffstab ganz einfach in der Waschmaschine reinigen und anschließend an der praktischen Öse aufhängen. ideal für die Reinigung von Abflüssen passt in kleinste Öffnungen extrem flexibel geeignet für unempfindliche Stellen bei 60°C maschinenwaschbar Ideal für: Abflüssen Armaturen Überläufe Wasserhähne Hat das Ihre Frage beantwortet?

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04. 2014, 08:17 Uhr Auto: OM642 (w211):morgen: du meinst das Sternf�rmige teil am Ende des Rohrs (Unter dem Innenkotfl�gel / Radhaus)? Auf der Seite wo du jetzt meintest das ichs auch hinters Blech stecken soll, wars aber vorm Blech 8o. Gr��e 04. 2014, 09:07 Uhr Hi! also du gehst vorne links zum Reifen und machst den Innenkotfl�gel ein wenig bei Seite. Aber nur das St�ck was zum Fahrersitz zeigt. Man braucht keine Clipse l�sen. Und wenn du dann mit der Taschenlampe reinleuchtest, siehst du eine Gummi Wasserablauft�lle. Diese mit einem kleinem Ruck rausziehen. Und auf der Beifahrerseite auch genau das selbe. Wurde bei der E KLasse Typ 211 damals auch immer so gemacht, denn die setzen sich gerne mit Laub/Nadeln zu. Und dann steigt das Wasser bis in die Steuerger�te Box (Sam Vorne). Gru� 04. 2014, 09:24 Uhr Posts: 672 | CL AMG-Klasse J�rgen W. aus P. [Moderator] effenorganisator Auto: Tesla Model 3 (Sonstige) Hallo Underground, danke f�r den letzten Post. :top: Das w�re ja direkt einen Eintrag / Anleitung f�r unsere Tipps & Tricks wert!

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Mit dem Kontrastmitel von Tunap habe ich dann gesehen dass sich am Schiebedachrahmen auf der Beifahrerseite leichte Tropfen bilden, also steht dort das Wasser. Danach habe ich das komplette Schiebedach ausgebaut und geschaut ob es verdreckt ist, jedoch nichts gefunden. Nun weis ich leider nicht mehr weiter. Das Wasser ist schon einiges... von 10l Wasser auf dem Schiebedach (Gießkanne) kommt locker nen Wasserglas voll innen an. Dank UV-Flüssigkeit habe ich aber gesehen dass der Wasserablauf aktiv ist. Gibt es irgendwelche Dichtungen die man erneuern muss? VG Raphel Hast du die Abläufe auch wirklich sauber gemacht? Hmm was ist denn "wirklich" sauber? wir habens durchgepustet. Hinten kamen wir dank so einem Steg im Schlauch nur bis zur Durchführung in den Kofferraum. Dort steckt der Schlauch ja "einfach" in einem Blech (Wo auch die Überdruckklappe sitzt). muss ich einen Draht organisieren und durchschieben bis es unten rauskommt? Oder mal mit einem Trichter den Durchfluss messen? VG Dann habe ich auf Rat des Forums hier die Ablaufkanäle durchgepustet... die scheinen auch richtig Dicht.

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Der Ablauf ist 3-teilig. Es gibt ein großes Gummiteil, das im Boden des Wasserkastens steckt und dann nach links und rechts verzweigt. Auf diesen Abzweigen steckt je eine Tülle. Ich habe versucht die Dinger von unten mit dem Finger "frei zu popeln". Das hat auf der einen Seite nicht geklappt, weil ich den roten Deckel nicht packen konnte und die andere Seite war vom Seitenschneider besetzt. Ich habe dann das ganze Zeug nach unten raus gezogen und ausgewaschen. Zum Einbau muß man die Abdeckung vom Wasserkasten entfernen und dann die Abdeckung vom Gebläse lösen. Die muß aber nicht ausgebaut werden. Es reicht wenn man sie so weit zur Seite schiebt, dass man den Gummi-Ablauf von oben einsetzen kann. Ich hatte dazu die beiden Tüllen mit Pattex befestigt, weil die Montage von unten recht mühsam bis unmöglich ist und die Dinger immer wieder beim Einbau abgefallen waren, wie ich das ganze von oben einsetzen wollte. Alternativ dazu kann man natürlich auch das Getriebe ausbauen und alles von unten montieren Gruß Günter The post was edited 1 time, last by gs_190D ( Aug 27th 2006, 4:49pm).

:-) Ich estimiere es als suboptimal wenn man altera linguale Synonyme iterativ apportiert. �brigens... ich bin auch /////AMG-Verr�ckt;-) 03. 04. 2014, 17:54 Uhr Posts: 1060 | Maybach-Klasse | Beitrag 1 mal editiert Underground1 Auto: C200 Kompressor (w203) Hi Chef, das kommt hinter dem Alu Hitzeschutzblech. so wie hier zu sehen ist: Gru�, Underground1 03. 2014, 23:29 Uhr Posts: 672 | CL AMG-Klasse | Beitrag 1 mal editiert Danke Chef =) war iwie komisch da ja immer der Stoff dahinter nass wird? Daher war ich mir nicht sicher:( Und der auf der anderen Seite mittig (also im Motorraum selber auf der Fahrerseite? ) Beste Gr��e __________________ Sonne... und STERNE!!! :-) 04. 2014, 07:28 Uhr Posts: 1060 | Maybach-Klasse Moin. Auch das hinter das Blech stecken. Wichtig ist das du unten in den beiden Radk�sten die zwei kleinen Wasserabl�ufe entfernst. Denn sonst s�uft einem gerne das Sam vorne ab. Und das wird mit Kabel usw. teuer. Sorry f�r die Schrift. Aber mit dem Handy klappt das nicht so gut.

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Gleichzeitig den Komposthaufen im Schweller leeren. Okay, das hört sich schon besser an, als Kotflügel abbauen... Danke Habe übrigens mal auf Euch gehört und oben den Hochdruckreiniger rein gehalten. Unten kam auch Wasser raus - denke ich wiederhole das noch 1-2 Mal. Dennoch baue ich nächste Woche mal die Radhausschalen aus und reinige das mal ordentlich. Danke für die Tipps. :-) Manchmal macht man sich das Leben schwerer, als gedacht. Habe in der Mietwerkstatt einfach mal die Reifen runter gemacht – dauert 2 Min. Die sechs Schrauben der Radhausverkleidung gelöst und dann den ganzen Kram gereinigt. War echt einfach. Die Wasserabläufe kann man dann ja recht einfach "bewegen" bzw. rausziehen. Würde ich aber nicht empfehlen – ist ne ganz schöne Fummelei das wieder da rein zu schieben und oben wieder reinzustecken. Leider sind mir drei Schrauben abgerissen bei der Demontage (trotz WD40). Habe schon neue Schrauben im Baumarkt gekauft, die ich dranschweißen lassen möchte. Mal sehen, ob das so klappt, wie ich mir das vorstelle.

| 190er-Community » Forum » Showroom » Kuriositäten/Netzfundstücke » 1 Eigentlich wollte ich nur den Anlasser bei meinem Diesel wechseln (schöne Sache, besonders die obere Schraube). Aber wie ich schon mal unter dem Wagen lag kam mir die Idee, die mittleren Ablaüfe vom Wasserkasten (links und rechts vom Getriebe) zu reingen. Gefunden habe dort folendes: Porsche 924S 1988 Jetta 1, 8 CL 1991 Polo Classic 1996 Dacia Duster 2010 Volvo 244DLC 1978 BMW R100R 1994 Yamaha TDM 850 Honda NX650 1988 Honda NTV650 1994 2x Honda Dax ST50G 1974 The post was edited 2 times, last by gs_190D ( Aug 26th 2006, 7:47pm). 2 wie gehtn das?? Bzw woher kommtn das?? PS: Bild kann man nicht vergrößern! Stets habe ich daran glauben wollen, dass Kraft und Schönheit auf einer Linie Liegen 3 Das fällt von oben rein und bleibt da liegen. Ist einfach nur Dreck, Staub und mit der Zeit verrottet und nach Mist aussieht. Alles andere fällt dort rein wenn man auf der Batterie oder Sicherungskasten Werkzeug liegen lässt 4 Hi, und später wundert man sich woher die Poltergeräusche kommen, der Verdacht liegt dann meist auf den Türbolzen; wobei es "Schrott" in den Wasserkästen ist.